En medio del debate sobre la modificación de la Ley de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (Ley 63-17), el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) ha propuesto una serie de medidas para mejorar la seguridad en las vías y reducir los accidentes.
El director del Intrant, Milton Morrison, presentó un documento a la Consultoría Jurídica del Poder Ejecutivo, en el que detalla varias acciones estratégicas para endurecer las sanciones y mejorar la regulación del tránsito en el país.
Medidas clave propuestas por el Intrant
Entre las iniciativas planteadas, se destaca la implementación de un procedimiento para declarar en rebeldía a los conductores que no paguen sus multas dentro del plazo establecido, lo que podría derivar en la suspensión de sus licencias de conducir, previo dictamen de un juez.
Otra de las medidas es la retención de vehículos cuyos propietarios incurran en faltas graves, como estacionarse de manera indebida o conducir bajo los efectos del alcohol. En estos casos, los infractores asumirían los costos de remoción y almacenamiento de sus vehículos.
El Intrant también propone habilitar legalmente a la Policía Nacional para realizar pruebas de alcoholemia en conjunto con la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), especialmente en horarios nocturnos y en zonas de alta concentración de expendio de bebidas alcohólicas, como avenidas principales y centros turísticos.
Asimismo, sugiere reducir los límites de velocidad en calles, avenidas, túneles y elevados, ajustándolos a estándares internacionales, y aumentar la vigilancia con patrullas las 24 horas del día. Para combatir las carreras clandestinas, Morrison plantea sanciones más severas, incluyendo penas privativas de libertad de entre uno y dos años para los organizadores y participantes.
El documento también recomienda aumentar los recursos destinados a la DIGESETT para reforzar su presencia en calles y avenidas, especialmente en horario nocturno, días feriados y zonas con alta tasa de accidentes. Además, se plantea la imposición de multas más estrictas a los motociclistas que no usen casco, no cuenten con licencia de conducir o tengan su documentación vencida, sin excepciones.
Estas propuestas surgen en un contexto en el que legisladores y autoridades han resaltado la necesidad de actualizar la Ley 63-17 para hacerla más efectiva en la prevención de accidentes y la regulación del tránsito en República Dominicana.
